Ces dernières années un grand effort a été fait pour organiser l’enceinte du port par zones, suivant des terminaux spécialisés, afin d’atteindre les objectifs d’efficacité nécessaires au commerce. À noter l’importance du trafic de conteneurs, élément clef qui a fait du Port de Barcelone la première plate-forme logistique du sud de l’Europe.

Toutes ces années d’efforts et d’espoir ont donné leurs fruits, Barcelone dispose d’un port polyvalent, structuré en trois zones: le Port Vell, le port commercial et le port industriel. Mais les prévisions du nouveau millénaire nous poussent à poursuivre notre effort. Ainsi, une 4e phase de travaux d’agrandissement va débuter: la déviation de l’embouchure du Llobregat à 2 km au sud va doubler la superficie actuelle du port. Le Plan prévoit d’atteindre les 1265 ha en 2050, tout un défi à la hauteur de ce que cette ville et ses habitants méritent.