Les institutions de Barcelone ont profité du Décret Royal du 14 octobre 1868 sur les Travaux Publics pour continuer à améliorer les installations du port. Elles ont demandé la constitution d’une Assemblée afin de terminer les travaux d’amélioration et de dragage du port. Autre succès: le Ministère des Travaux Publics octroie par le décret du 11 décembre 1868 l’autorisation de constitution de cette Assemblée qui se réunit pour la première fois le 6 février 1869.

Grâce à toutes ces améliorations, un vrai port extérieur était en fin construit, libéré des excès de sable et de terre et avec de l’eau sur des bassins de 110 ha. Entre 1877 et 1882, le premier quai transversal a été construit, là où se trouve aujour d’hui le quai de Barcelona.

Les travaux ont continué sans répit. En 1926 un nouvel agrandissement de la digue de l’Est a été terminé et en 1958 des travaux d’expansion vers le sud ont débuté. En 1912 et 1962 de nouvelles contre-digues on t été construites, au fur et à mesure de l’avancée du port vers le sud-ouest. En 1968 le port extérieur avait une superficie d’eaux de près de 500 ha.