El Port de Barcelona va aprovar durant la sessió celebrada el passat 30 de juny del Consell d’Administració el pla de reordenació dels molls de Pescadors i de Balears, que permetrà impulsar la reforma integral d’aquesta àrea del Port Vell i obrir un nou espai a la ciutadania.

El pla de millora urbana del moll de Pescadors elaborat per l’Autoritat Portuària de Barcelona permetrà la modernització i remodelació total de les instal·lacions pesqueres, així com l’obertura als ciutadans i visitants d’una nova zona de lleure i passeig amb un gran valor cultural. S’estima que el projecte suposarà una inversió de 10,5 milions d’euros, que inclourà la construcció dels nous edificis, la demolició dels existents i la reurbanització de l’espai.

L’ordenació dels molls on actualment es concentra l’activitat pesquera del Port afecta a un total de 24.103 metres quadrats i es basa en una sèrie d’objectius. D’una banda, es construirà un nou edifici que inclourà la futura llotja i la una nova fàbrica de gel, alhora que es conservarà l’actual magatzem de la Confraria de Pescadors.

D’altra banda, es mantindrà la històrica Torre del Rellotge (catalogada com a bé cultural d’interès local), que passarà a ser accessible per als ciutadans a través d’un passeig que es construirà al llarg del moll de Pescadors.   I finalment, des de la Torre del Rellotge un accés elevat permetrà als visitants observar l’activitat pesquera i gaudir d’aquest àmbit portuari d’interès cultural. A més, el nou complex multifuncional que integrarà la llotja i la fàbrica de gel inclourà també un restaurant obert al públic.   Un cop aprovat pel Consell d’Administració celebrat ahir, el pla de millora urbana del moll de Pescadors passarà a l’Ajuntament i a la Generalitat per a la seva tramitació i aprovació definitiva.

Adjudicació de l’explotació de la xarxa de canonades del moll de l’Energia
El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Barcelona (APB) va acordar atorgar una concessió administrativa a l’Agrupació d’Interès Econòmic (AIE) Jetty Sud destinada a la construcció i explotació d’una xarxa de canonades per a la interconnexió de l’atracada 34 B del moll de l’Energia amb diverses terminals de granel líquid situades al Port de Barcelona.

L’AIE Jetty Sud està conformada per Decal, Meroil, Tepsa i Terquimsa. El projecte que impulsarà la AIE inclou la construcció d’instal·lacions per permetre la càrrega i descàrrega de gasoil i querosè, productes que manipulen les companyies integrades a Jetty Sud. La iniciativa permetrà accelerar el ritme de descàrrega i reduir el temps d’atracada dels vaixells. En concret, amb la futura xarxa de canonades el rendiment previst de descàrrega serà de 3.200 m3/hora, en contrast amb els 1.200 m3/hora que assoleixen les instal·lacions actuals.

El Consell d’Administració del Port ha valorat el fet que l’execució del conjunt de canonades sigui una obra d’iniciativa privada que complementa un altra del sector públic, com és l’atracada 34 B del moll de l’Energia, que està acabant de construir l’APB. A més, aquest és l’atrac de més calat de tot el Mediterràni Occidental, la qual cosa permetrà al Port de Barcelona rebre els vaixells de granels líquids de majors dimensions del mercat.

A més de la connexió amb les terminals que integren l’AIE, el projecte contempla la creació d’un nou nus amb la finalitat de permetre l’enllaç de qualsevol empresa que es pugui instal·lar al moll de l’Energia. El Port valora la iniciativa de l’AIE perquè no es dupliquin instal·lacions, ni en l’atracada ni en la fosa de canonades, la qual cosa redueix el cost que assumiran les diferents empreses. El termini de la concessió per a la xarxa de canonades finalitzarà el 7 de març de 2030.

Nou impuls del Port al tràfic ferroviari
El Consell d’Administració va prendre dos nous acords per tal d’impulsar el tràfic ferroviari al recinte portuari. D’una banda, el Port va confirmar la seva aposta pel corredor ferroviari de mercaderies que enllaça amb el mercat francès i va aprovar mantenir les condicions actuals d’explotació del servei Barcelyon Express fins al 31 de desembre de 2010.

D’altra banda, el Consell d’Administració va facultar al president perquè pugui aprovar i subscriure un nou conveni amb Naviland Cargo i Renfe Operadora per a l’explotació futura de serveis ferroviaris entre el Port de Barcelona i França. Aquest acord permetrà donar continuïtat a la línia ferroviària amb Lió, a més de facilitar la posada en marxa de nous serveis amb altres destinacions del mercat francès.

Aprovació de mesures d’austeritat
Els membres del Consell d’Administració del Port van consensuar un conjunt de mesures d’austeritat que estan en línia amb les iniciatives aprovades pel Govern en diverses sessions del Consell de Ministres (el Pla d’austeritat de l’Administració general de l’Estat 2011-2013 i el Pla de Racionalització del Sector Públic Empresarial de l’Estat).

Així, l’APB va acordar reduir en un 10% l’import de les dietes per assistència al Consell d’Administració del Port i a la Ponència Col·legiada de l’APB, així com les dietes de les societats on participa el Port de Barcelona majoritàriament (World Trade Center, Gerència Urbanística Port 2000 i Cilsa). Aquesta reducció tindrà efectes a partir d’avui mateix, 1 de juliol de 2010. El Port també proposarà aplicar la mateixa rebaixa a les dietes de les societats on l’APB participa de forma minoritària.

A més, es va aprovar modificar els estatuts de la Gerència Urbanística Port 2000 per tal de reduir el nombre de membres del seu Consell, que queda fixat en 6, inclòs el president.